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                南沿江城際鐵路跨越京杭大運河

                ?作者:高俊德???? ???? 瀏覽次數: ?時間:2021-04-06 14:44:51 ?【字體:

                南沿江城際鐵路跨京杭大運河合龍段

                常州訊(高俊德)4月4日13時,集團承建的南沿江城際鐵路跨京杭大運河連續梁合龍,打破了全線重大施工風險源。

                南沿江城際鐵路是長江三角洲城市群核心區域城際軌道交通網的骨干線路,建成通車后將連接南京、鎮江、常州、蘇州等長江南岸城市,成為滬寧杭地區的交通大動脈。集團承建的南沿江城際鐵路跨滬寧城際特大橋位于常州市武進區境內,全長約2.19公里,大橋13號至14號墩連續梁跨越京杭大運河,是全線唯一的跨運河連續梁。該連續梁結構主跨108米,通航凈空高度不到7米,橋梁主墩和承臺緊鄰208省道和京杭大運河,最小距離不到2米,加之京杭大運河通航量大,施工安全風險極高,是南沿江城際鐵路全線重難點工程。

                為確保京杭大運河船只通行安全,集團建設者廣泛開展安全管理技術創新,形成了高鐵交叉施工安全技術管理體系。負責橋梁合龍施工的工區負責人馬捷介紹說,跨越京杭大運河連續梁在施工中采用制式梯籠和“之”字剛性爬梯等高空臨邊安全防護新工裝,應用掛籃作業、兜底防護跨越京杭大運河,配備了防溺水急救物資,確保施工區域和周邊區域的雙重安全,形成了從鋼筋定位到成品養護和安全防護等成套化工藝流程,夯實了工程質量,提高了施工工效。

                在大橋建設中,集團建設者還創新應用了連續梁鋼筋定位、預應力管道及錨墊板精準定位、混凝土澆筑定位、智能張拉和壓漿技術工藝,實現了橋梁混凝土智能遙控養護,扎實推進施工安全質量管控,做到施工現場圍蔽、渣土車輛運輸、工地路面硬化、拆除工程降塵、出入車輛沖洗、裸土覆蓋“六個百分百”到位,實現了安全質量零事故、橋梁建設零污染、生態環境零破壞。

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